TRANSFORMACIÓN DIGITAL Bureau Veritas mejora la eficiencia y la atención al cliente con una plataforma integrada

Todos los sectores se enfrentan a la transformación digital, y los ciclos extremos de la economía de la industria naval y de alta mar contribuyen a que este sector se beneficie de las ventajas de la digitalización. Compass ha conversado con Philippe Donche-Gay, presidente de la división Marine & Offshore de Bureau Veritas (BV), acerca de cómo están aprovechando la digitalización para mejorar la eficiencia y la reconocida calidad de su servicio de atención al cliente.

COMPASS: Bureau Veritas es una empresa de clasificación naval de gran prestigio. ¿Qué la hace única?

PHILIPPE DONCHE-GAY: Bureau Veritas es líder mundial en inspección y certificación desde principios del siglo XIX. La diversificación del grupo, más allá de los sectores naval y de alta mar, compensa los ciclos de la industria. Contamos con una auténtica red global que nos permite operar en todo el mundo. Y podemos aprovechar inversiones en innovación y tecnología más allá de las necesidades del sector naval.

Todos los sectores luchan por gestionar y aprovechar la ingente cantidad de datos que genera la tecnología hoy en día. ¿Cómo afronta este reto el sector naval?

PDG: Los datos están en todas partes. De toda la industria del transporte marítimo, el segmento de portacontenedores es quizá el que más se está beneficiando del big data. Las grandes compañías están implementando una trazabilidad completa de los contenedores con instrumentación en los buques, además de la red adecuada para transmitir los datos.

«CREEMOS QUE ADOPTAR UNA PLATAFORMA INTEGRADA SERÁ UN FACTOR DETERMINANTE, SOBRE TODO PORQUE TENDREMOS QUE APROBAR UNA CANTIDAD CADA VEZ MAYOR DE DISEÑOS INNOVADORES».

PHILIPPE DONCHE-GAY PRESIDENTE DE LA DIVISIÓN MARINE & OFFSHORE DE BUREAU VERITAS

También está cambiando la forma en que el sector de la construcción naval trata los datos, sobre todo al poder integrar las herramientas en una plataforma colaborativa común que mejore la productividad de los procesos de diseño y fabricación. 

Bureau Veritas también está aprovechando la nueva generación de soluciones para comunicarse más efectivamente con nuestros clientes. Estamos seguros de que esto nos hará más productivos. Por ejemplo, estamos desarrollando unos servicios web para transmitir de forma segura los planos y la información que intercambiamos con los astilleros.

¿Hasta qué punto mejora la competitividad la inversión tecnológica?

PDG: Para BV, la transformación digital es muy importante. Nuestra división Marine & Offshore es la que se encarga de dirigir este proyecto, cuya iniciativa más relevante es un proyecto de modelización 3D. Esto incluye la adopción de soluciones pioneras que redundan en una mejor experiencia del cliente, soluciones vinculadas a nuestra propia productividad y una herramienta de programación para facilitar el trabajo a los inspectores. 

Somos conscientes de que la transformación digital será un proyecto en continua evolución y sin fecha límite definida, que pasa por establecer alianzas tecnológicas sólidas para estar siempre a la última en innovación. La idea es que nuestros partners tecnológicos nos aportarán ventajas a todos los niveles, no solo en la división Marine & Offshore.

Con los sectores naval y de alta mar en pleno ciclo bajista, ¿es un momento complicado para invertir en nuevas tecnologías?

PDG: Los mercados de estos sectores no son homogéneos. Algunos segmentos, como los buques de carga seca a granel, están teniendo dificultades por un exceso de capacidad. Al mismo tiempo, los cruceros están en plena expansión. En alta mar muchas perforaciones están paradas por el bajo precio del petróleo, y seguramente habrá que esperar a que se reanuden.

A corto plazo, la tecnología ayuda a las compañías de clasificación a aprovechar la oportunidad que abren las nuevas legislaciones, especialmente en el apartado
medioambiental. Sean cuales sean las condiciones del mercado, los armadores están obligados a cumplir, por ejemplo, las nuevas normas de gestión del agua de lastre y del control de emisiones (CO2, azufre y NOx). Con la adopción de nuevas tecnologías, BV puede ayudar a la industria a mantenerse a la vanguardia de la conformidad normativa durante todo el ciclo de vida útil de los activos y validar diseños más eficaces en el consumo de combustible.

El mercado de alta mar tardará algún tiempo en recuperarse. No obstante, si se construyen menos plataformas, las ya existentes podrán permanecer activas durante más tiempo, lo cual obligará a desarrollar nuevas herramientas que garanticen unos servicios de gestión eficaces de la integridad de los activos. Este es un tema del que ya nos estamos ocupando; junto a nuestro socio tecnológico estamos desarrollando un nuevo sistema de gestión de integridad de los activos (AIMS).

¿Cómo le ayuda a alcanzar sus objetivos estratégicos una plataforma empresarial integrada?

PDG: La innovación tecnológica es clave en los sectores marítimo y de alta mar. Los buques portacontenedores ultragrandes y la apertura de las rutas árticas solo son dos ejemplos de por qué es necesaria una nueva generación de barcos. Estos navíos tendrán muchas mejoras tecnológicas que habrá que conocer, tratar y proponer.

Lo mismo sucede en la industria de alta mar. Cuando el sector se recupere habrá mucha más tecnología submarina; por eso es tan importante la innovación continua para una empresa de clasificación. Creemos que adoptar una plataforma integrada será un factor determinante, sobre todo porque tendremos que aprobar una cantidad cada vez mayor de diseños innovadores. Para hacer frente a la demanda necesitaremos la productividad de una plataforma integrada. Representar todo tipo de cálculos de una única forma nos hará mucho más eficientes y adaptables en el futuro. ◆

por Gregory Trauthwein Ir arriba
por Gregory Trauthwein

Philippe Donche‑Gay explica el compromiso de BV con la transformación digital:
http://3ds.one/PDG