Журнал Compass #14

BUREAU VERITAS Интегрированная цифровая платформа повышает эффективность и уровень обслуживания

Каждой отрасли приходится иметь дело с цифровыми преобразованиями, и предельные нагрузки, выпадающие на долю судостроительного сегмента, вынуждают компании предельно быстро пожинать преимущества цифровизации. Compass взял интервью у Филиппа Донш-Гая, президента классификационного сообщества Bureau Veritas (BV), на тему использования цифровых решений с целью повышения эффективности и приумножения ставшей традиционной чуткости к запросам заказчиков.

COMPASS: Bureau Veritas считается ведущим морским классификационным сообществом. В чем его уникальность?

ФИЛИПП ДОНШ-ГАЙ: Bureau Veritas с начала 19-го века занимает лидирующие позиции в области технического контроля и сертификации. Диверсификация деятельности нашей группы за пределами сегментов судостроения и морского строительства позволяет компенсировать масштабные циклы отраслевой активности. У нас обширная глобальная сеть, которая позволяет реагировать на происходящее в любой точке мира. И мы распространяем выгоду от сделанных инвестиций в инновации и технологии далеко за рамки морской отрасли.

Во всех отраслях наметилась тенденция к максимально полному сбору и управлению обширными массивами данных, которые возникают при пользовании современными технологиями. Каким образом эта задача выполняется в вашем секторе?

ФДГ: Данные сейчас повсюду. В сфере транспортировки наиболее продвинутым в плане понимания преимуществ от использования больших данных следует считать сегмент контейнерных перевозок. Крупные компании наладили сквозную прослеживаемость контейнеров при помощи установленного на судах оборудования плюс грамотно настроенные сети для передачи данных.

Мы также начинаем отмечать преобразования в подходах к обработке данных в судостроении, в частности это касается интеграции новых инструментов в единую платформу для совместной работы, что позволяет добиться повышенной производительности на всех этапах проектирования и производства.

Bureau Veritas также осваивает новое поколение решений для эффективного обмена информацией с нашими клиентами. Мы уверены, что это позволит выйти на новый уровень производительности. К примеру, сейчас мы разрабатываем веб-сервис для защищенной и быстрой передачи чертежей и информации между верфями и нашей организацией

Каким образом инвестиции в технологии повышают вашу конкурентоспособность?

ФДГ: Цифровые преобразования отнесены к важнейшим инициативам внутри BV. Для начала эти решения опробует наше отделение судостроения и морского строительства, и речь, в первую очередь, идет о 3D-моделировании. Сюда входит освоение передовых решений для расширения потребительского восприятия, повышения нашей производительности, а также планирования труда наших инспекторов.

Мы понимаем, что цифровые преобразования – процесс непрерывный, требующий постоянного развития, и нам важно установить прочные технологические отношения с партнерами, чтобы быть в курсе последних инноваций. Мы ожидаем, что такие партнерства в сфере технологий позволят нам добиться положительного эффекта далеко за рамками судостроения и морского строительства.

Если учесть ощутимый спад как раз в сегменте судостроения и морского строительства, насколько сложно для вас вкладываться в новые технологии?

ФДГ: Рынок судостроения и морского строительства не отличается однородностью. В ряде сегментов, включая сухогрузные перевозки, наметились сложности из-за переизбытка мощностей. С другой стороны, наблюдается явный рост отрасли круизных перевозок. В секторе морского строительства новые разработки приостановлены из-за низких цен на нефть, и нам, видимо, придется дождаться их повышения.

В краткосрочном плане технологические новшества помогают классификационным сообществам реализовать возможности, связанные с новыми нормами, в частности касательно охраны окружающей среды. Независимо от состояния рынка судовладельцы, например, обязаны соблюдать новые требования к использованию балластных вод, а также нормы вредных выбросов (CO2, сера, NOx). За счет внедрения новых технологий, BV поможет всей отрасли остаться в лидерах в плане соблюдения нормативных требований в течение всего жизненного цикла активов, а также сможет подтверждать более эффективные проекты в том, что касается потребления топлива.

Рынку морского строительства потребуется некоторое время на восстановление. Тем не менее, если будет строиться меньше новых платформ, то оставшиеся платформы должны прослужить дольше, то есть возникнет необходимость в новых инструментах обеспечения надлежащей целостности активов. Это является одной из тем, которые мы рассматриваем с нашим технологическим партнером при разработке новой системы управления целостностью активов (AIMS).

Каким образом интегрированная бизнес-платформа помогает вам в достижении стратегических целей?

ФДГ: Технологическим инновациям в области судостроения и морского строительства отводится ключевое место. Сверхвместительные контейнеровозы и открытие арктических маршрутов – это лишь два примера того, зачем могут понадобиться суда нового поколения. На этих судах будет использовано множество технических новинок, и каждую из них нужно понять, определить и внести.

То же самое касается морского строительства. К моменту возрождения этого сектора появится намного больше подводных технологий, так что классификационному сообществу важно быть в курсе инноваций. Мы уверены, что переход на интегрированную платформу станет ключом к получению новых возможностей, в частности потому, что предстоит утвердить растущее количество инновационных проектов. Чтобы справиться с возникшим спросом, нам понадобится повышенная производительность, которую обеспечивает интегрированная платформа. Наличие единого представления для всех типов расчетов в значительной степени повысит нашу эффективность и приспосабливаемость с течением времени. ◆

автор статьи Gregory Trauthwein Вернуться к началу страницы
автор статьи Gregory Trauthwein

Прослушайте рассуждения Филиппа Донш-Гая касательно приверженности BV принципам цифровых преобразований:
http://3ds.one/PDG