Журнал Compass #15

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИНФРАСТРУКТУРЫ Платформа для гражданского проектирования BIM института SMEDI снижает сложность реализации проектов

Шанхайский муниципальный проектный институт (SMEDI), входящий в число ведущих муниципальных проектных компаний Китая, имеет послужной список из 12 000 проектов, среди оторых водоочистные сооружения, дороги, мосты, железные дороги, городскиеобъекты, трубопроводы для топливного газа и инженерно-геологические работы. Com-pass встретился в Ли ей Чжаном, главным инженером ассоциации в ИТ-центре SMEDI, а также Цзюньвей Ву, заместителем директора центра BIM в SMEDI, чтобы обсудить их работы по созданию ИТ- ешений для уникальных задач в сфере гражданскогопроектирования.

COMPASS:С какими сложностями приходится сталкиваться SMEDI при выполнении заказов?

ЛЮ ВЕЙ ЧЖАН: В Китае распрост-ранена практика параллельной реализации работ по проектированию и строительству в ходе крупных инфраструктурных проектов. Чаще всего к моменту начала строительства проектирование завершено лишь на 50%. В ходе строительства владельцы могут спланировать оставшиеся работы по проектированию с большей точностью. Так что они вносят изменения в проект по мере развития. Это один из вариантов корректировки проектов.

Процесс максимально приближен к владельцам, а вот проектировщики от него крайне далеки. Чтобы добиться успеха, нам приходиться четко визуализировать результат проекта, чтобы не допустить потерь в качестве и эффективности. С появлением передовой платформы Building Information Modeling (BIM – моделирование информации о строениях) мы сумели улучшить обмен информацией между владельцами, повысить гибкость при внесении изменений в проект, а также точность и эффективность управления статусом проекта, плюс значительно уменьшились простои в реализации.

Что было в Вашей работе самым трудным до того, как появилась платформа BIM?

ЛВЧ: Прежде наши подрядчики активно использовали методику заливки по месту, в результате большая часть таких работ производилась на площадке, что влекло за собой целый ряд недостатков. Во-первых, было сложно контролировать расход материалов. Во-вторых, было непросто управлять затратами. В-третьих, были
громадные проблемы с контролем времени и сроков. И, наконец, заливка по месту требует куда больше пространства, чем при использовании блоков заводского изготовления, так что некоторые подрядчики часто не могли добраться до своего участка работ в течение длительного времени.

Каким образом удалось эту проблему решить?

ЛВЧ: Для начала мы полностью интег-рировали свои работы в систему EPC, которая позволяет отслеживать действия по проектированию, материально-техническому обеспечению и строительству и контролировать взаимосвязи между ними. Мы стали по максимуму исполь-зовать блоки заводского изготовления, ну и переключились на систему BIM, которая в значительной степени повышает эффективность в целом.

Каковы преимущества BIM?

ЛВЧ: С одной стороны, BIM позволяет совместно заниматься составлением 3D-проекта. Проекты, от макросистем до микродеталей, редставлены в виде 3D-изображений, обеспечивая понятность и точность восприятия в процессе общения со всеми заинтересованными сторонами. Помимо прочего BIM упрощает обмен данными в стандартизированном по отрасли формате, так что все работают с одной и той же информацией.

Не могли бы Вы коротко описать свой подход к применению BIM?

ЦЗЮНЬВЕЙ ВУ: Начиная с 2005 года отрасль гражданского проектирования в Китае стала переходить с систем CAD на BIM, и одновременно с этим мы стали пользоваться платформой BIM при проектировании. До этого нам приходилось мириться с недостатками 2D-проектов. Изменения не были связаны друг с другом, то есть изменение одного чертежа не влекло за собой автома-тическое изменение остальных чертежей. В BIM изменение в одном месте инициирует предупреждение для оектировщика, показывая сегменты, которые могут также потребовать изменений. BIM впервые использовалась при проектировании водоочистных станций, однако обычный пакет BIM не всегда справлялся с проектированием дорог и мостов. Вместе с поставщиком мы занимались доработкой пакета

BIM конкретно под нужды гражданского строительства, чтобы четко визуализировать дороги, мосты и тоннели. Теперь система может продемонстрировать наши проектные наброски и обеспечивает точность презентации даже самых незначи-тельных деталей.

Не могли бы Вы привести примеры?

ЦВ: SMEDI отдельно специализируется на проектировании мостов. Скажем, второй мост через реку Ганцзянь, в провинции Цзянси, имеет «рыбопо-добную» форму, что позволяет ему прекрасно вписаться в ландшафт. Конструкция достаточно сложная, вверху конструкции из металла, внизу бетон, в середине - сочетание того и другого. Мы воспользовались специальной версией BIM для гражданского проектирования при распределении работ, разные инженеры привлекались для совместной работы над компонентами, каркасом и металлоконструкциями.

Благодаря BIM было намного проще вносить изменения в проект, а это случалось часто. В прежние времена внесение изменений нередко отнимало больше времени, чем собственно проектирование. Теперь бесконечные изменения не доставляют таких хлопот.

Еще одним заметным примером служит южное шоссе Янгао в Шанхае, где пришлось возводить множество мостов и тоннелей. Платформа BIM сделала проект намного точнее и роще в визуализации.

Какую оценку Вы бы дали платформе для гражданского проектирования BIM, разработанной вашим партнером, с учетом накопленного опыта?

ЦВ:Нашу выгоду от этой платформы сложно переоценить. Наш партнер долгое время был лидером в области производства, и мы с готовностью прогнозируем, что «производство сегодня – это гражданское строительство завтра».

Помимо этого платформа сэкономила нам массу времени. До ее появления мы тратили примерно треть своего времени на проектирование и еще две трети на обмен информацией. Помимо упрощения непосредственно проектных работ, BIM во многом ускоряет и упрощает обмен информацией, что выражается в существенной экономии затрат.

Наша платформа BIM создана целевым образом для решения вопросов в сфере гражданского проектир.◆

автор статьи JWDK Вернуться к началу страницы
автор статьи JWDK